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航空港在线对话卡萨达 世界从这里看河南

2015-12-19 09:44:07

  作为河南广电融电视媒体的试水之作,航空港在线亦是唯一一家媒体平台写入河南省参与建设“一带一路”的实施方案的融媒体平台,从成立之初,就备受关注。

  12月11日,航空港在线即将华丽起航,正式开播上线!届时,“一带一路”电视融媒体合作论坛同时召开。会议吸引了国内外众多著名专家学者的关注,国际航空之父约翰·卡萨达也将莅临现场,近日,河南航空港卫视传媒有限公司董事长、总经理李影对卡萨达进行了专访。

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  约翰·卡萨达,美国北卡罗来纳大学教授,国际航空城会议主席,全球诸多机场的顾问,河南航空经济研究中心首席科学家,郑州航空港经济综合实验区的首席顾问,是“航空大都市概念模型”的创立者。

       以下为具体采访文字说明:

         李影:2013年,国务院正式批复准建郑州航空港经济综合实验区;同年,习近平主席提出了“一带一路”的国家战略,旨在通过对外投资和基础设施建设,重新焕发丝绸之路的活力,连通亚、欧、非三大洲。在您看来,这两项国家政策是否互联互通?

  卡萨达:他们不仅互联互通,而且是相互依赖的。航空大都市的概念就是顺应全球化的发展,而“一带一路”战略的目的,就是让中国的资源、智库与“一带一路”沿线国家共享与相互促进。在全球化战略中,航空港是一种非常快捷、有效的方式,必定在国家“一带一路”战略方针中扮演非常关键的角色。

  李影:所以您认为,这项国家战略(一带一路)将会给郑州航空港区带来更多的发展机会?

  卡萨达:对,“一带一路”的着眼点既包括基础设施的建设,也包括贸易发展。郑州航空港区代表了最高水准的基础设施建设,通过航运、公路、铁路建设将整个河南省,也可以说是中国中部与世界其他地方联系在一起,它加速提升了整个河南省,乃至中国中部的现代化进程,使之成为中国贸易体系中的一个重要发展经济区,同时也成为“一带一路”战略中的重要一环。“一带一路”与郑州航空港的发展策略是一致的,他们不仅相互联系,也共同前进。

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  李影:作为世界航空经济之父,您创造了“航空大都市”这个概念,并引发了中国的“航空经济热潮”。目前,中国各地已经规划了六十多个临空经济区,竞争非常激烈。但我们注意到,您在今年撰文说,中国其他的二、三线城市想要郑州航空港区那样的发展速度,是很困难的,如何得出这样的判断?

  卡萨达:要想推动建设一个航空大都市,必须拥有一定规模的经济实力作为支撑。举个例子,在市场上,港区需要富士康这样的大公司,它拥有25万名员工,生产了超过1亿部手机在全球范围内发售。幸运的是,郑州尤其是郑州航空港区具备这样的条件,但许多其他的二、三线城市并没有这么好的资源。

  李影:所以您的意思是郑州航空港区具有很多特殊优势?

  卡萨达:这里有很多优势,比如宏大的市场规模,大型的出口基地,高度发达的经济水平,畅通的交通基础设施等。2014年,郑州航空港经济综合实验区不仅是在空中货物运输,而且在各个方面,都是中国机场发展速度成比例增长最快的地方。

  李影:作为您的粉丝,我三年前在旧金山买了您的著作《航空大都市》,也清楚记得,在书的开篇,您引言说:“为速度创造的城市注定会取得成功!”如何理解这句话?

  卡萨达:从一个经济学家的角度来讲,我们主要着眼于竞争性成功的两个关键因素:规模经济的大小及范围经济在各行业中的深度。

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  在过去的十五年,二十年中,我们知道有第三种经济,即速度经济。如果你能快速而效率运行,并保证强连通性,速度经济可以产生大量经济效益。比如苹果手机的生产方式,他们的配件来自于七、八个不同的国家,但很快就可以组装出一部苹果6 ,然后在三、四天时间内,送到全球供应链中的零售点,所以时效是世界各地的竞争手段之一。

  这是一个时间即金钱的时代,郑州航空港在极速的时间里建设完善,这是极具优势的。所有销售至全世界的手机为航空港区的工厂带来收益,这里的生产服务业也是如此。郑州航空港区不只是生产中心,它也囊括现代服务业,发展金融业,例如生物医学、研发、各类白领产业、咨询、市场营销、媒体等所有这些服务都跟连通性和速度有关。因此,一个为速度而建造的城市,如果有最快的速度和最高的连通性,你就赢了。

  李影:您的意思是在全球化的时代,速度就是一切,对吗?

  卡萨达:是的,我们现在所处的时代叫做时效性竞争时代,不仅仅是适者生存,更应该是快者生存。确实,在当今,最快的就是最适合的。

  李影:那么,您相信有一天我们会成功?

  卡萨达:非常相信,郑州航空港区在富士康的建设上,克服了各种障碍和困难,体现了超凡的速度优势。这种能力克服了行政障碍以及建设困难,使全球最大智能手机生产基地的劳动力变成了常驻居民。这种能够打破速度挑战的主体,一定会成功。

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  李影:谢谢您的回答,这是明智之举。根据报道,郑州航空港区共有十五个智能手机制造商和供应商, 这使其成为全球最大的智能手机生产。在过去的两年里,有48个重大项目超过一千五百亿的投资落地这里。随着新航站楼的投入使用,下一步如何优化产业布局?新的机会是什么?

  卡萨达:新航站楼的开设,真正意义上通过利用新终端和地面交通中心来增加客运量, 这将会吸引到更多的,特别是拥有国际航线的航空公司进驻到郑州航空港区。此外,郑州航空港区还将迎来更多的出口业务和商务服务机会。

  可以说,T2新航站楼的投入运行,不仅仅是一个引擎,更是一个将郑州航空港连接到世界航空网络的路由器,让郑州直面全球主体市场。虽然目前两、三年内还不会实现, 但我相信在未来五到十年中,将会有越来越多通过机场进行桥接的市场。郑州航空港的新型终端设施能够处理更多的飞机班次,以应对国际货运水平的不断发展。

  此外,地面交通中心将扩大人口集聚区;随着新企业和行业的进驻,如花卉贸易中心、肉类市场、肉类港口等, 货物将持续引进并保持增长;更多的设施建设将为智能手机生产基地的发展助力。我希望郑州国际机场不仅在货物增长量上, 而且在国内外旅客增长量上都保持国际领先地位。

  李影:航空港在线定位于服务“一带一路”的国家战略,助力推进河南的“双枢纽”建设,这在全国尚属独家,您能给我们一些建议吗?

  卡萨达:我认为这是一个非常重要的举措。在美国传媒业闻名遐迩的马歇尔·麦克卢汉提出过一个理念:“媒介即讯息”,强调了媒体对于信息传播的非凡价值。航空港在线这个频道可以让中国、亚洲乃至全世界了解郑州航空港区,了解这里正在发生的一切,远在国外的人也会知道:这里就是郑州航空港经济综合实验区。

  后 记

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  2012年底我在旧金山读研究生,即将毕业回国,在书店看到了这本《航空大都市》。出于一种对远方故乡的感情,一种对未来世界的憧憬,14美元我买下了它。从没想过三年后的今天,在郑州遇到作者本人。当我告诉他这个“美丽的惊喜”,卡萨达就写下了上面这句话给我。

  『好难得有机会和你一起工作在郑州空港』

  是啊,有时命运的流转就是充满了奇妙和幸运,而初衷的谋和是人生轨迹走向的内因。今天,我们用“航空港在线”的平台让世界认识郑州航空港区,也让世界看到河南正在发生的与即将发生的每一个变化。

注明:本文内容属独家原创,版权属于河南航空港卫视传媒有限公司。如需转载、商务合作或提供节目线索,请联系官方邮箱:hkgzaixian@sina.com或致电:0371-60979115,对于任何形式的侵权行为,我们将依法追究。

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