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航空港连线 | 郑州机场的“双跑道”时代来了

2016-01-08 08:39:24

  郑州新郑国际机场(以下简称郑州机场)二期工程是新中国成立以来河南省投资最大的单体项目,总投资达191亿元,主要新建有48万平方米的T2航站楼、3600米×60米4F级跑道和滑行道系统……
 
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  作为郑州机场二期工程的主要工程之一,第二跑道备受瞩目,今天华丽启航,标志着郑州机场正式迈入“双跑道”的新时代。

  还不认识郑州机场第二跑道?今天小航就带大家一起走进今天的主角——郑州机场4F级跑道。
 
  郑州机场第二跑道的自白
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  我位于T2航站楼的正北面,与小伙伴“一跑道”和滑行道系统平行,呈东西走向。
 
  全长3600米,宽60米,建设等级为4F,是目前等级最高的跑道。
 
  谈及承重能力,我可以骄傲的讲,世界最大的民航客机——载客达850人的空客A380,在这里起降完全没问题!
 
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  其实,早在2015年9月,中国民航局就对我们飞行区工程进行了行业验收,完成了校飞、试飞工作。11月底,我和T2航站楼都具备了运行条件。
 
  不过,硬件设施通过验收,并不代表我能马上启用。根据规定,郑州机场提供给国际民航组织的航情资料有一个生效的过程,生效后我才能发挥作用。
 
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  为落实新飞行程序,1月6日23时30分至1月7日4时30分,我们暂不接受飞机起降,因为机场要对导航设施设备进行切换,我身上的标识、标线也都要调整。
 
  其实,和我同步启用的还有总建筑面积6205平方米、高达93米的新塔台。根据规划,未来T1航站楼将与T2相连,今年下半年,原有的航管楼和塔台将被拆除。
 
  郑州机场双跑道到底如何用?
 
  也许你会问,有了双跑道到底怎么用?难道各自有明确的分工?据消息人士称,两条跑道将实行隔离运行,一条跑道主要起飞,另一条则主要降落。
 
  南航河南公司运行指挥部经理刘用林介绍说,第二跑道运行后主要采取一起一降的模式,航班容量将会增加,运行品质进一步提高。“我们公司会增加更多的新航线,给旅客带来更多出行选择。”
 
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  对旅客而言,候机楼的候机环境好了,新的候机楼廊桥多了,旅客的登机时间将会缩短。“远距离的航线只有大型机才能执行,4F级跑道的启用,增添了郑州飞往更远的洲际航线。”

  提及4F级跑道投入的运营,河南航空经济研究中心常务副主任金真教授说,“这不仅意味着硬件优势的提升,更多的是在保证A380和777飞机安全飞行着陆之外,让大飞机飞长航线。”
 
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  从郑州内陆地区打造国际航线网络,为飞向全球提供硬件保证。然而硬件升级的背后是更多的大型飞机和国际航线,后期会有更多客运公司、货运公司借助该内陆点走向世界。
 
  “如果后期与T1航站楼搭配,国际的廉价航空公司或许会入驻郑州,通过空中丝绸之路的联通,增加我们的客运、货运总量,最终实现我们十三五时期客运2900万人次,货运100万吨的目标。”

  民用双跑道机场郑州全国第十
 
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  随着T2航站楼和第二跑道的先后启用,郑州机场成为国内为数不多的拥有双跑道、双航站楼的重要枢纽机场。
 
  当前,国内拥有3条以上跑道的民用机场有3个,分别是北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场,拥有2条跑道的民用机场有9个。
 
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