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郑州航空港经济综合实验区(简称郑州航空港区或郑州港区)介绍

2016-01-15 15:42:13

         (一)、港区概要
 
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  郑州航空港经济综合试验区设立于2012年7月,是中国第一个内陆开放试验区。它位于郑州市中心城区东南约20公里,规划面积415平方公里,通过体制、政策、模式的创新,发展航空港经济、航空偏好型高端制造业与现代服务业,是中原经济区的核心增长极。
 
  郑州航空港经济综合实验区以国际航空港物流中心、航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户为战略定位,形成引领地方经济发展、服务全国、连接全球的重要开放地区。
 
  在国家和地方各种政策的支持下,按照“一城五区”的规划,郑州航空经济综合实验区,由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成。到2017年,实验区基础设施、公共服务、产业体系初步形成,主要功能区开发建设初具规模,2025年实现连接全球,服务全国,拉动中原经济增长的国际航空物流中心、综合物流区、国际化陆港城市。
 
  (二)港区发展历程
 
  2007年10月,河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。
 
  2010年10月24日,经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。
 
  2011年4月,设立郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)管理委员会。
 
  2012年11月17日,国务院批准《中原经济区规划》,指出建设郑州航空港经济综合实验区。
 
  2013年3月7日,国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。
 
  2014年,全区固定资产投资增长91.8%,达401亿元;生产总值完成413亿元,增长18%;规模以上工业增加值完成343亿元,增长21%;规模以上工业主营业务收入完成2090亿元,增长17.7%;公共预算财政收入完成21.2亿元,增长40.4%;外贸进出口总额完成379.2亿美元,约占全省的58.3%......主要经济指标在全市全省均处于领先地位。
 
  (三)港区战略定位
 
  “一个中心”。即将郑州航空港区打造成为国际航空物流中心,以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极”。
 
  “三大发展主线”。以郑州大型航空枢纽建设为依托,以航空货运为突破口,着力推进高端制造业和现代服务业聚集,着力推进产业和城市融合发展的大枢纽、大产业和大都市。
 
  (四)港区布局
 
  “三区两廊”的布局空间规划,包括航空港区、北部城市综合服务区、南部高端制造业集聚区、沿南水北调干渠生态防护走廊、沿新107国道生态走廊五个部分。 将是一个宜居、生态、绿色、环保的“新都市”。
 
  (五)港区优势
 
  1、强大的航空枢纽
 
  2013年郑州机场完成旅客吞吐量1314万人次,同比增长12.6%;货邮运输量25.6万吨,同比增长69.1%,增速位居全国大型机场第一位,总量稳居中部地区首位,优势进一步扩大。2014年完成旅客吞吐1580.5万人次,增长20.3%;货邮吞吐37万吨,增长44.9%;两项增速均排名全国大型机场第一位。
 
  2015年12月19日,郑州新郑国际机场T2航站楼启用,让年旅客吞吐量提升到3000万人次、年货邮吞吐量提升到 30万吨的“巨无霸”为河南的奋飞插上钢铁翅膀。
 
  2、完善便捷的空陆联运体系
 
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  建设航空、公路、铁路高效衔接,形成陆空联运体系,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。
 
  “三纵两横”高速公路网:建成登封至商丘、机场至周口等地方高速公路,与京港澳高速、机场高速和郑民高速共同构成高速公路网。
 
  “五纵六横”干线公路网:升级改造G107相关路段和S102、S223、S221线,形成干线公路网。
 
  “米”字形的铁路网:建成郑州东站至郑州机场至许昌、郑州机场至登封至洛阳、郑州至焦作、郑州至开封等城际铁路,形成以郑州为中心铁路网。
 
  欢迎访问郑州航空港区新闻发布平台-航空港在线http://www.hkgzaixian.com

 

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