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满载率最高!中欧班列(郑州)冷链物流有多牛?

2018-06-25 10:16:30

   对于很多人来说,今年夏天最惬意的事情,莫过于边喝着进口啤酒边看世界杯,与全世界的球迷一同享受进球的喜悦!

 
  其实对于郑州的球迷来说,值得庆祝的还有你手里的这杯啤酒,为什么这么说呢?以前,购买一罐750ml的德国啤酒需要15元左右,现在花8.5元就可以在家门口买到。而这要归功于中欧班列(郑州),它不仅让海外商品来到郑州的速度更快,而且价格也更低廉。
 
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  中欧班列"优等生" 今年计划开行650班
 
  2013年07月18日,首趟郑欧国际铁路货运班列从郑州驶出,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程10214公里,开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。如今,这趟班列即将年满5岁,它已成为中欧班列里唯一实现去回程均衡对开、满载率最高的班列。
 
  据郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理石文松介绍,目前中欧班列(郑州)实现每周去程八班,回程八班;自2013年开行以来至今年6月14日,中欧班列(郑州)总累计开行1276班,总累计货值67.1亿美元,货重64.7万吨,其中2017年全年开行501班;2018年,中欧班列(郑州)全年计划开行650班。
 
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  之所以能够实现如此快速的增长,是因为中欧班列(郑州)在运输速度、货物类型、运营方式等方面实行了一系列的改进措施。
 
  河南中陆进出口贸易有限公司总经理助理、销售部部长于大磊介绍说:“相对于以前海运海外商品进口到国内需要耗时2个月来讲,中欧班列(郑州)只需要15天,这不仅节约了很多时间,在运输量上也有更大的提升。在市场销售方面,我们通过线上线下模式相结合。线上通过班列购网站,线下主要通过代理模式。比如,在郑州市区内以及全国各大省市的商超和进口食品店也都可以买到班列带回来的商品。”
 
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  据了解,中欧班列(郑州)的进口商品主要来自“一带一路”沿线国家及其他欧洲国家。目前,中欧班列(郑州)有20多位专职采购人员常驻国外,他们对国外热销产品经过考察后跟品牌厂家签署战略合作,并保证以最低的市场价格,最好的商品品质来供应国内市场的需求。
 
  独特的冷链技术 形成独有核心价值
 
  中欧班列(郑州)开行以来,郑州国际陆港不断拓展增值业务,冷链物流成为其中重要一环,目前中欧班列(郑州)开发了新型冷藏集装箱,拥有冷藏冷冻仓库5000平方米,能实现郑州到欧洲1万公里以外的国际冷链物流、国内干线冷链物流、城市冷链物流配送等。
 
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  据石文松介绍,这种白色的冷藏恒温集装箱外形和普通常温集装箱相似,但造价是普通集装箱的20倍以上,而且每个集装箱的温度都可以实时监测控制。
 
  能实现这一功能,是因为恒温集装箱外装有一个专用的空调压缩机,可将箱内温度控制在10℃至-20℃。同时箱体外还设有柴油箱和充电设备,为空调压缩机提供动力。“油箱容量为400升,可满足空调压缩机24小时全天候运作,运作时长在17天左右。”石文松介绍,恒温集装箱在火车上依靠燃烧柴油提供动力,下火车后,可通过充电端口进行运作,也就意味着,从装箱到卸货,箱内温度都可操控。
 
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  以前,郑州市开展的国际冷藏运输大多通过航空运输,昂贵的运费让出口商望而却步。中欧班列(郑州)有了冷藏恒温集装箱后,让国际冷藏商品运输变得既省钱又快捷。通过班列恒温集装箱,不仅把国内众多温度敏感性产品带出境,同时,欧洲市场上很多海鲜、水果也将通过中欧班列(郑州)运至国内。
 
  在中欧班列(郑州)运输的货物中,冷链物流运货量占10%,货值却占20%~25%。郑州国际陆港公司总经理助理郑国强说,河南是农产品和加工食品大省,冷链物流需求较大,未来,中欧班列(郑州)将着力发展冷链领域的多式联运,将更多国内“土特产”送出国门。
 
 
  来源:河南广电全媒体、河南日报、郑州日报、郑州晚报等
  监制:韩砺
  统筹:赵战胜
  编辑:朱露辉

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