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郑州航空港经济综合实验区管委会主任马健访谈

2015-11-30 16:54:05

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    孙晓梅:关于航空运输政策协同我们共同建设区域经济新天地,郑州航空港经济实验区,作为我们国家首个以航空经济为引领的国家级新区,正在进行政策、模式、体制上的创新,马健主任正带领他的团队也给我们带来一个又一个的奇迹,第二个问题问一下马健主任,在中国政府推进“一带一路”的战略下,郑州航空港实验区有什么谋划和打算?谢谢。

  马健:各位嘉宾、朋友们,大家下午好,在回答孙院长的问题之前,先把郑州航空港实验区基本情况介绍一下,这样更好便于大家理解我对问题的回答。郑州航空港实验区在国家民航局大力支持于2013年3月经国务院批准设立的,位于河南省的省会郑州,规划面积是415平方公里,国家的规划里面批复是五个定位。一是国际航空物流中心,二是以航空经济为引领现代产业基地。其余是航空门户,航空都市,中原经济区核心增长级。河南也称中原,中国有句老话得中原者得天下,更大程度上也指的是郑州重要地理位置,目前郑州逐渐成为全国重要的综合交通枢纽,位于我们实验区郑州新郑机场规划是五条跑道,目前使用的是4E跑道,正在建设4F的跑道,年底投入使用,两条跑道投入,使用货运量达到50万吨以上。经过这几年大力建设,郑州目前的高速铁路谋划的是一个米字型高速铁路,这个米字型意味着郑州八个方面连接,东南西北,东南、东北、西南、西北,八个方面,目前都在实施过程中。

  我回答孙院长的问题,今年三月份国家发布了推动共建“一带一路”的愿景与行动,标志着“一带一路”国家战略的全面实施,在愿景与行动中重点提出支持郑州建设航空港,将郑州打造成为中国经济内陆开放高地,建设“一带一路”关键是建立货物流、信息流、资金流、技术流的通道,结合我们自己情况我们正在研究制定实施方案,争取将目前提出的五中心一基地的谋划,商品展示交易中心,文化交流中心,技术研发合作中心,以及金融务中心,一基地指现在产业基地,争取以五中心一基地建设进一步加快郑州航空港建设。我们从三个方面着手推动这个工作,推动货运打造完善都市联运体系,前几年国内机场大力发展客运的时候,河南省提出货运为先,以货带客,国际为先,以内带外的思路。重点发展国际货运航空,截至目前郑州机场有全货运航线32条,其中28条是国际全货运航线,在中国各大型机场排名比较靠前,基本形成覆盖全球主要经济体的网络,货邮吞吐量连续四年排名第一位,在中国大中型机场里面。2014年货邮吞吐量37万吨,这个数字跟我们自身相比,是2010年的4.3倍,年均增长45%,全国排名横向比从2010年第22位,跃升为去年第8位,整个37万吨货运量,国际货邮占比超过50%,这是第一个方面的工作。

  第二方面找准定位,打造以智能终端产业为龙头的基地。国家批复给我们定位是以航空经济为引领的区域。我们研究来研究去选取了智能终端作为我们的一个主打的产业,因为这个产业我们分析首先它是最适合航空运输的,富士康在中保区内现在目前苹果手机大概80%的量,包括6和plus是在我们这里生产,光它带来的航空运输量加一块,五万吨左右,这是智能终端产品比较适合航空运输,智能终端是技术密集型资本密集型同时也是劳动密集型产业,这样结合河南的实际情况我们选择这样一个产业作为我们支柱产业,截至目前有富士康、中兴、天宇国内手机整装企业进驻郑州实验区。去年手机产量1.43亿部,占到全球产量八分之一,智能手机,今年一到五月份生产七千万部,今年有望全年数字达到两亿部,初步实现我们预期设想,除了智能终端产业我们谋划和航空运输紧密关联的产业像生物医药,精密与机械,现代服务业,像会展金融电子商务等。

  第三方面我们着力推动的一项工作是围绕目标着力打造对外开放的体系。在中央政府大力支持下,首先位于我们实验区郑州新郑保税区五平方公里,成绩斐然,小区推动大省的典范,国家指定特种口岸郑州获批建设有很多,汽车口岸、肉类口岸、食品药品医疗器械口岸,最近我们谋划从澳洲进口肥牛的口岸,跨境贸易电子商务全国五个试点郑州是其中一个等等,已经初步建设中国内陆规模最大效率最高的体系,郑州航空港成为全国开发区里面发展最快的区域之一。最后希望各位有机会到我们实验区参观指导工作,谢谢大家!

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