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郑州航空港区将成“特大城市” GDP超现在郑州

2016-01-20 09:40:52

       根据郑州都市区总体规划,2030年郑州航空港区将建成“特大城市”;2025年,与航空关联的高端制造业主营业务收入超1万亿元,远超去年郑州GDP。
       功能定位:航空经济新城将成经济增长核心
       国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。未来的航空港区,将成为一个拥有125万人口的“特大城市”。
       郑州都市区的战略格局为“一主、一城、三区、四组团”。其中,郑州航空港区被定位为“一城”,就是航空经济新城。
       根据我省发展航空港经济综合实验区的战略定位,就是要把郑州航空港区发展成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长区。
       这里说的“现代航空都市”,等于说再建一座新城,而且还是具有较高品位和国际化的城市综合服务区,最终形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的航空都市。
       至2030年,郑州航空港经济综合实验区人口规模控制在125万人,城镇建设用地的规模控制在160平方公里。按照航空港区的发展目标,力争经过10多年的努力,使郑州航空港实验区建设取得显著成效。
       到2017年,郑州航空港实验区基础设施、公共服务、产业体系初步形成,主要功能区开发建设初具规模,航空港经济发展初见成效,航空都市框架基本形成。
       到2025年,要建成具有国际影响力的实验区。那时,国际航空货运集散中心地位显著提升,航空货邮吞吐量达到300万吨,跻身全国前列,形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过1万亿元,这个数字比郑州的生产总值还要高很多。
       目前我国依据人口数量划分城市大小,20万人口以下的为小城市,20万至50万人口的为中等城市,50万至100万人口的为大城市,100万人口以上的为特大城市。到2030年,航空港区人口规模达到125万人,相当于一个特大城市。
       中部组团发展成国际空港区,形成“一港两区,一脉三心,多元复合,网络组团”的实验区空间结构。
(文章来源:大河报-河南商报)

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