• 加入收藏
  • 企业邮箱

【中国创新】第十四集:破解铸造密码的发动机叶片

2018-05-14 10:10:43

  这里有点亮发展之路的大国重器

  也有孜孜不倦的创新个体

  一支团队,一项工程

  一座城市,一个国家

  每一种力量都无比珍贵

  每一次创新都意义非凡

微信图片_20180514101148.jpg

  为纪念改革开放40周年,航空港卫视推出系列有声读物《中国创新》,展现21世纪中国震撼世界的大型工程与高新科技。

  第十四集

  破解铸造密码的发动机叶片

  国际制造业的高精尖领域,特别是航空运输市场,一直是中国人的痛点,因为没有大型客机,相比拥有这项技术的国家,我们每买一架飞机都要多花2000万美元。这意味着在未来20年里,中国将额外花费1200亿美元。

  2017年5月5日,中国第一架国产大飞机首飞成功,截至2018年4月,C919已经获得了全球28家用户的815架订单。中国终于在这个长期被极少数国家垄断的领域中撕开了一条口子,并且推动了上下游242家企业的群体性技术突破。

微信图片_20180514101214.gif

  努力并没有就此止步,在航空领域,还有更多的世界级难题等待人们去挑战。

  这是迄今为止人类历史上最复杂的工程机械系统之一,中国希望成为继美国和英国之后,第三个占据民用航空发动机主要市场的国家。虽然这一天还没有到来,科学家们决定先制造当今世界上,最高效的发动机叶片,而它就藏在一个毫不起眼的实验室里。

  杨锐正在跟他的团队确认下一个工期节点,在2018年,他们要交付一百多件低压涡轮发动机叶片,而他们的客户是全球排名前三的航空发动机巨头英国罗罗公司。

  钛铝合金正在成为发动机叶片的未来,这种新材料拥有同样的强度和稳定性,密度却只有传统镍基合金的一半,能提高20%的燃油效率,因此成为发动机制造商疯狂追逐的对象,罗罗公司也不例外。但为了降低成本,他们提出了更高的要求:这样的叶片只能一体成型。

微信图片_20180514101220.gif

  一体成型的制造过程类似蒸蛋,需要把液体装入容器定形,只是对于钛铝合金来说,要找到一个合适的“碗”,困难重重。

  用氧化钇做成的容器表面是粉末状的,很容易脱落、掉渣,污染钛铝溶液造成叶片精度不够。德国科学家甚至通过计算模拟,断定长于200毫米的叶片不可能一体成型,但杨锐团队没有迷信理论。

微信图片_20180514101227.gif

  杨锐打算拼一把,他集合了一支多领域的队伍。几位不同领域的科学家在一起花了整整10年时间,才调制出一种特殊的黏结剂,它让氧化钇不再掉渣,终于解决了叶片容器的问题。

  跨学科合作的力量势如破竹,铸造的密码被一一破解,世界上第一个一体成型的钛铝合金涡轮叶片就在这个普普通通的实验室里诞生了。这样的叶片将被罗罗公司搭载在世界最高效的发动机上。

微信图片_20180514101239.gif

  杨锐相信在不远的将来,他一定会为中国人自己的航空发动机提供保障。

  来源:央视新闻

  监制:韩   砺

  统筹:赵战胜

  音频:孙   玥

  编辑:孙   玥

相关文章

文章点评:

(您需要登录后才能评论 没有账号 ?)

最新评论评论(0)