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自贸新时代11 | 四川自贸区 "一带一路"的交汇点

2017-12-02 11:17:43

        从28平方公里起步的一场改革试验,到960万平方公里新一轮改革开放的一池春水,如今“1+3+7”的自贸区梯度发展格局,从东部沿海到中西部内陆,正撬动着中国全方位开放,航空港卫视推出系列有声读物《自贸新时代》,全方位跟进自贸区发展最新气象。

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        十九大报告提出,赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。如今,自贸区阵容已增加至11个,实现了更大范围、更多领域开展先行先试,引领开放新格局。

第十二集 四川自贸区 “一带一路”的交汇点

        蜀道之难,难于上青天。曾经闭塞的四川盆地,借着建设自由贸易试验区的发展机遇,矗立起了内陆开放型经济新高地。

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        以空间换时间,以时间提效率。在全球版图中,四川的西向区位优势不言而喻,无论是航空还是铁路,到中亚、欧洲、非洲的西向距离都比其他地区更近。

        在西南财经大学教授汤继强看来,四川自贸区构建的海陆空“立体丝绸之路”,是“一带一路”的交汇点、新起点。

        在第三批的7个自贸区中四川面积最大,实施范围119.99平方公里,涵盖成都天府新区、成都青白江铁路港、川南临港三大片区。

        在成都天府新区片区,两大国际机场将发挥“空中丝绸之路”的巨大效应。依托成都双流国际机场,成都双流区重点发展“空港+自贸”产业。通过成都双流机场能够实现4小时通达东亚、东南亚、南亚,6至10小时通达中东和欧洲。目前成都已开通95条国际(地区)航线,通航航线总数达到了271条。成都已成为仅次于北上广的“航空第四城”,是国家实施“一带一路”建设、向欧亚腹地开放的空中节点和重要门户区,未来成都天府国际机场建成后,国际开放通道枢纽区的地位将进一步体现。 

        成都青白江铁路港片区,代表四川的“陆上丝绸之路”起点,依托成都国际铁路港,目标直指“国际铁路第一港”。“中欧班列‘蓉欧快铁’北线成都至白俄罗斯定制班列”12天即可将汽车零配件送达白俄罗斯汽车工厂。目前,货物经“蓉欧快铁”最快10天就可直达欧洲,是国内最快的中欧班列。开通至今,已打通海铁、水铁、公铁、铁铁多式联运通道,成都已由“西部内陆城市”变为中国对欧洲贸易新的窗口和桥头堡,是“蓉欧+”战略的重要承载地。

        川南临港片区以“依托长江、承东启西、协同开放、面向全球”为发展定位,着力建成连接“一带一路”和长江经济带的西部航运枢纽、内陆与沿海沿边沿江协同开放示范区、沿江开放型经济新高地和内陆自由贸易港。半年来,川南临港自贸区引进智能终端项目76个,今年底,智能终端产业可实现500亿元生产能力、100亿元销售收入。

        四川自贸区的建立,将给当地企业带来新机遇,给地区发展带来新的经济增长点。

来源:中国(四川)自由贸易试验区官网、中国经济时报等
监制:李静宁
统筹:赵战胜
音频:李聃
编辑:李聃

内容摘要

从28平方公里起步的一场改革试验,到960万平方公里新一轮改革开放的一池春水,如今“1+3+7”的自贸区梯度发展格局,从东部沿海到中西部内陆,正撬动着中国全方位开放,航空港卫视推出系列有声读物《自贸新时代》,全方位跟进自贸区发展最新气象。

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