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丝路朋友圈丨巴拿马跨运河大桥项目签约 中巴合作开启新时代!

2018-08-03 09:17:23

  巴拿马公共工程部日前宣布,中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体成功中标巴拿马运河第四桥项目,中标合同价14.2亿美元。

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  这是未来几年在巴拿马乃至中美洲最受关注的重点工程,也是中资企业在美洲地区中标的最大桥梁单体项目。

  巴拿马运河四桥是一座公路铁路两用斜拉桥,其设计长度达到510米,宽度51米,高度75米,因其特殊的地理位置和技术难度而成为众多国际知名公司追逐的重要项目。

  巴拿马运河大桥的前世今生

  巴拿马运河大桥,于1959年至1962年由美国建造,耗资2千万美元。这是巴拿马运河上的第一座大桥,当地人称其为“美洲大桥”。

  通车四十年后,交通压力日益增大,于是巴拿马政府开始着手修建第二座大桥。一座长1057米,桥面设计6条汽车道的斜拉式大桥便建成了。这是连接南北美洲的第二座大桥,为纪念运河修建100周年,被命名为“百年大桥”。

  后来,巴拿马计划在运河大西洋一侧的入海口建设一座连接科隆市与城市西郊的大桥,这便是巴拿马运河上的第三座大桥。它是巴拿马运河上大西洋侧的第一座大桥,是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一。中企成功竞标这座大桥的设计和监理项目。

  据了解,本次中企中标的巴拿马运河第四大桥将与通往阿赖汉区的美洲大桥扩建后的8条车道形成一条“北部走廊”,以提高运河地区的交通效率,并为170万人提供交通便利,当地的旅游业也将因此受益。

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  2015年10月6日,巴拿马公共工程部就曾发布公告展开第四座跨巴拿马运河大桥之招标工作。公告称,该桥预估每日8万人次使用,总兴建费用为2.22亿美元,兴建工期为三年半。除6线道供汽车使用外,还将预留空间供该国第三线轻轨使用。

  巴拿马:“一带一路”上的新生力量

  远在美洲的巴拿马,是重要的航运要道,地区优势明显,巴拿马运河将太平洋和大西洋的航程缩短了1.6万公里。全球近6%的海运贸易都通过巴拿马运河,每年有300多艘中国船只通过运河,目前中国已是巴拿马运河第二大用户。

  科隆港口是中国货物运往拉美的必经之地,巴拿马更是中国与美洲其他国家贸易往来的重要枢纽。在“一带一路”建设中,巴拿马既有着天然的优势,又可以发挥不可忽视的重要作用。

  近年来中国与巴拿马之间的经贸关系继续保持良好发展势头,双边贸易平稳快速发展,双边投资合作也日益活跃,越来越多的中资企业到巴拿马考察,投资兴业,驻巴拿马中资企业队伍不断发展壮大。

  建交一年来 合作成果丰硕

  2017年6月13日,中国、巴拿马两国外长在北京共同签署《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》,拥有世界上最重要海运航线“巴拿马运河”的巴拿马共和国与中国正式建立大使级外交关系。

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  中巴建交一年多以来,两国已经互设使馆,各部门加紧对接。双方已经同步启动商谈十几个合作协议,涉及经贸、投资、质检、海运、民航、金融、旅游、文化、司法等诸多领域。

  巴拿马驻华大使施可方表示,作为美洲大陆上的战略要地,巴拿马希望成为“一带一路”倡议中关键的一点。巴拿马希望在运河、基础设施项目、港口和航线以及铁路运输项目等方面,都能在“一带一路”框架下展开合作。

 

  来源:新华社 中国一带一路网

  监制:韩砺

  统筹:高一航

  编辑:孙   玥

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